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玛莎拉蒂真如大家所说的那样不堪,是一个伪豪车的代名词?

日期:2019-10-09 来源: 评论:

[摘要]文——小希为什么大家都说玛莎拉蒂是伪豪车品牌?此前烂大街的BBA被说成了伪豪车,一些高价格、低品牌的车子被说成伪豪车,现在可好,就连玛莎拉蒂也被说成了伪豪车,是在让人无奈啊。其实,这些话你们认为真正开这些车的人会说吗?肯定是不会的,自己也不...……

文——小希

为什么大家都说玛莎拉蒂是伪豪车品牌?

此前烂大街的BBA被说成了伪豪车,一些高价格、低品牌的车子被说成伪豪车,现在可好,就连玛莎拉蒂也被说成了伪豪车,是在让人无奈啊。其实,这些话你们认为真正开这些车的人会说吗?肯定是不会的,自己也不希望花了几十万或者几百万买的车被人说成是伪豪车。大多数开豪车的朋友也都是从一点点不起眼的低端车换成了高端车的,比如开宝马7系会瞧不上开宝马3系的,因为大家都知道生存艰辛、奋斗的不容易,所以都懂得敬畏、其思维也相对理性。

只有一些所谓闲来无事的人才会说这个是伪豪车,那个也是伪豪车,真可谓啥话都敢说,啥事都敢想。梦无极限,在他们口中,大多数的豪车都是传说中的伪豪车,比如会说路虎是印度产的,就是一个伪豪车的品牌,殊不知,一些核心技术还都掌握在英国人的手中,并且路虎车深受英国皇室的追崇,哪一点像伪豪车了?阿斯顿马丁曾经与福特也有一些关系,宾利添越用大众的平台,难道这些都都是伪豪车,与这些车想必,玛莎拉蒂被说成是伪豪车就在正常不过了!

超跑也好、小跑车也罢,都属于绝对小众化的产品,没钱的买不起,有钱的也不一定买;所以我们看上去的那些所谓风光无限的车企,其实并没有我们想象的那么好,生存状况一样不容乐观。法拉利全系车型,全年所有的盈利,甚至都赶不上丰田一款卡罗拉一个季度的销售额,所以这就是超跑企业的无奈之处。要依靠买车赚钱买单销量却难以维持,而玛莎拉蒂对比那些法拉利、兰博基尼的牌子,又缺乏知名度,所以能买得起的看不上,看得上的有可能没有那个钱买,这又给本在豪车夹缝中生存的玛莎拉蒂狠狠地一击。

这类非一流的跑车品牌,若想生存下去只能与其他品牌共享平台来压制成本,只想单打独斗,结合现在实际惨淡的销量,恐怕支撑不了整个企业。玛莎拉蒂不比法拉利,没有所谓的定制能力,所以卖车。卖大批走量的车成为了这类跑车的生存之道,所以玛莎拉蒂与其它品牌共用平台,并推出了当下最为热销的SUV车型,此举非常的正常,符合企业以生存为核心的价值观,但无形中也在压低自身的品牌知名度。

第一伪豪车的称号其实就是一句笑谈而已,没有几个人会在意这个细节,实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率论、唯扭矩论都是不正确、不严谨的!玛莎拉蒂的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台,这就成为了它的槽点,虽有槽点点不代表它伪豪。对此,你们是怎么看待这件事情的,欢迎在文章下方留言评论,小希会在第一时间进行回复!

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